近日，由北京中色金泰地质勘查科技有限公司自主研发的一种超低空高精度航磁测量载体，喜获国家知识产权局授予的实用新型专利权。该专利自2009年申请，2010年7月授权公告，2011年4月获批。发明设计人为王庆乙、蒋彬、行英弟、徐立忠。
据悉，现有技术在进行空中探测地下矿藏时，都是采用Y-12L固定翼飞机进行航空测量，将光泵磁力仪的控头安装在飞机尾部，在地面布设记录地球磁场日变化的光泵磁力仪和GPS差分系统，组成航磁测量系统。对探测矿体(磁)而言，飞行高度越高、距矿体越远，探测矿体的能力越差；对等轴矿体而言，异常强度随高度的3次方衰减，Y-12飞机一般为150-200米；空中飞行速度决定分辨规模大小的能力。飞行速度快、分辨能力差。飞行速度越慢，分辨能力越强，Y-12飞机飞行速度一般为260-300公里/小时，只能发现20米左右的磁性体。Y-12飞机机翼长18米，机长20米，为正规飞机。其起降，需要正规机场跑道，停放需专门机库。在不同地区进行航磁测量，需要依靠飞行转换机场；Y-12飞机相对安全性尚好，但近年来飞行找矿时有安全事故发生。Y-12飞机储油1230kg，可续飞5.2小时，单次飞行成本3万元，成本高，且严格受民用航空、军事管制，飞行需申请批准，手续繁琐严格，飞行员需专业航空贺校多年培养。
为解决现有技术空中磁测使用飞机成本高、飞行程序复杂、安全保障低等问题，该实用新型提供一种空中磁测实施条件低、能超低空、慢速飞行、成本低的高精度磁测系统。其使用“动力三角翼飞行器”为飞行载体，在滑翔伞的基础上，整合高精度光泵磁力仪、飞行姿态记录仪、GPS导航系统、测高仪等先进设备而成。动力三角翼飞行嚣飞行高度一般为20-50米，探测精度强于Y-12飞机100余倍，分辨率高出3.5倍。飞行速度一般为70-90公里/小时，飞行速度慢，但比地面磁测速度快很多，可替代地面磁测。更加适合地表植被、水域、沼泽、河流等地域，进行快速有效的测量。动力三角翼飞行器长2.8米，无需专业跑道，只需50米长、20米宽的平整硬地。无需专门机库，三角翼折叠后可由小型厢式货车储运。飞行器如出现动力故障，可依靠三角翼滑翔降落地面，且备有专用降落伞，遇险时可保证人、机安全降落地面。储油50kg，可续飞5.2小时，利用飞行器中的地面通信传输系统，可将取得的资料直接与地面联系站进行交互、存储。飞行员由国家体育总局、航管中心指定的飞行俱乐部进行培训，合格领证即可上岗飞行。目前，该系统已投入内蒙古和赞比亚大面积找矿，可快速、有效代替地面磁测进行大比例尺（1：2500-5000）直接找矿和地质填图工作，取得较好的找矿效果。（江南 王庆乙）